大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉的财务风险的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉的财务风险的解答，让我们一起看看吧。
- 特斯拉改电吸门有风险吗？
- 特斯拉危险吗？
- 特斯拉会破产吗？现在买是否有高风险？
- 特斯拉全年亏损超过10亿美元，马斯克宣布CFO将退休，你还看好特斯拉吗？
- 蔚来面临“1美元”退市风险，“中国特斯拉”的造车故事如何讲下去？
特斯拉改电吸门有风险吗？
特斯拉改电吸门有风险。
电吸门看上去高大上，但是电吸门并不是神秘，原理也不是很复杂。理论上所有车辆都可以安装电吸门，但是有些车型不一定能买到改装的门锁套件，毕竟电吸门属于豪华配置。普及型汽车的电吸门套件销量不会太好，厂家也就没有动力生产。电吸门改装并不复杂，一般的改装店都可以搞定，甚至比加装中控锁/防盗器还要简单。电吸门属于冷门改装，大多数改装店不会备货，可以提前订货或者网络购买。
特斯拉危险吗？
特斯拉存在一定的安全隐患
原因是特斯拉车辆在自动驾驶功能方面存在一些不完善之处，导致过多的交通事故或潜在的危险。
此外，特斯拉的电池技术也存在一定的风险，例如电池火灾等问题。
如果特斯拉能够加强技术和安全相关措施，加强质量管理和用户培训，相信这些问题会逐渐得到解决，特斯拉会变得更加安全可靠。
第一，现在这个时段我个人以为，并不是购买纯电车型的时候。最重要的原因是目前纯电车型电池成本，占据整车成本过高，以至于纯电车型在保证利润和性能以及品质的同时，整车中其他部分被弱化，达不到同价位燃油车型的水平，从而让车主的体验变差。因此，目前无论特斯拉model 3还是其他国产车型，都不建议购买。
第二，最近，特斯拉整个品牌的车型都给予大幅的优惠。但这种降价是什么原因造成的？今后会不会还有降价的行为？俗话说买涨不买跌，同样适用在新兴能源新品牌身上！如果特斯拉是拥有太多的单车利润，哪怕大幅降价之后，仍能保持它在这个行业的高利润！那整个纯电动汽车产品到底有多少利润！只要利润太过丰厚，今后仍然会有大幅降价的空间！而现在买的话，现在的车主能接受自己刚买不久同款车型就有大幅降价吗？
第三，特斯拉的产品售价公信力都已经被蒙尘，国产纯电动车型能否在消费者的需求和利润保持一个应当的均衡值？而消费者对纯电动车型的信任度是否降低？
上述种种都制约消费者现在直接入手model车型！当然，如果你真的对纯电动今后可能发生的种种放心，还是趁着现在特斯拉model 3降价，或者再等等它的售价可能在三十万以下的基础版上市以后，再选择也不迟。至于目前国产纯电车型，除了价格便宜，可买性高的代步级微型和小型车型外，还是不建议入手。先不提什么电池如何？技术实力如何？仅仅开个几年后，卖二手车时，贬值率到时能让你无法接受！为了自己的荷包，要不等不久入手特斯拉model 3 基础版；国产车型，再等几年！
特斯拉全年亏损超过10亿美元，马斯克宣布CFO将退休，你还看好特斯拉吗？
财务亏损和实际亏损不太一样，财务知识不是每个人都能理解的。
目前特斯拉主要的亏损在于Gigafactory一二期的投入以及未来中国工厂投入，目前特斯拉的产品总体还是处于供不应求的状态尤其最为走量的特斯拉model3。
打个类似的比方，你研发出一个产品供不应求，但是为了抢占先机，加大投入多建几个工厂来做，在工厂能火力全开的前提下，财务上就是亏损的。
未来特斯拉三出量后，尤其是最为牛逼的动力电池工厂出货后，未来极有可能占据电动车市场的核心产品—电池。毕竟目前能做这么便宜的一致性这么好的电池仅此一家。有兴趣大家可以翻翻各家公司单位电量电池制造成本。
首先阐明观点，看好坚决看好。
为什么？
1.领导人的魅力。
伟大的企业往往伴随着伟大的领导人。回想有乔布斯的苹果是多么让人怀念啊。马斯克无可否认也是个伟大的人物，相信他一定会带给人们更多的奇迹。
2，技术
特斯拉的技术遥遥领先世界。在电动车界，特斯拉的技术就相当于手机苹果，而我国最顶尖的比亚迪跟特斯拉比只能算安卓手机里的联想，格力手里，连小米都算不上。就拿电池来说吧，特斯拉的电池将近能跑1000公里，而且5年内里程基本不会衰减。国内最顶尖的电池，也就跑500公里，而且5年电池基本就要换新的了。在科技行业，有技术就有一切。
3.趋势
电动汽车是整个汽车行业的未来趋势，这个趋势是不可逆的。在这个行业，早完会诞生像苹果一样伟大的企业。即使特斯拉不行，也会诞生其他的伟大企业。在一个上升的行业里，机遇总是大过风险的。
谢邀！
这个问题其实有点怪，如果你研究过特斯拉的数据之后就会知道，特斯拉从成立之初就从未盈利，一直都是靠着融资输血存活下来的即便是特斯拉的汽车已经量产，甚至销量还不错的情况下，依旧是没有办法完成，自我回血。
而今年这个亏损的数据额度可能有点大，也与特斯拉的销量有关系，毕竟由于某些市场不可控的因素之外，特斯拉的销量的确是下降了不少，这也导致了特斯拉，不遗余力的推进在中国上海所建造的汽车厂！
并不能代表特斯拉本质上出了问题要知道，根据马斯克的第一原理性，特斯拉所有的出发点都围绕这个原理，也就是在出发点的成本会比其他厂商高很多，毕竟自己建造确实是要投入一些真金白银的。
但问题是特斯拉所看到的是未来，看到的是长远，也就是说这些，让特斯拉曾经亏损的投资在日后可能会成为特斯拉最强大的一个基础。而从电动汽车领域来看，目前来说，很难有一款产品能够跟特斯拉相提并论，我个人认为，特斯拉在电动汽车领域里属于绝对领先地位。
无论是在硬实力，比如续航方面的，还是包括软实力在设计部分的互联网化，都印证着这个造车厂商的确是不一般，我个人认为如果在上海所投建的汽车厂成功的话，如果特斯拉的售价也有一定幅度的下降，那么特斯拉在中国的销量，估计会非常高，毕竟，与国产的电动车相比来说，特斯拉显然是靠谱的多呀。
所以其实特斯拉亏损是属于正常情况，目前来说，特斯拉正处于一个慢慢成熟的状态，也就是说拥有着自我回血的能力，只是市场还没有完全跑开，一定是需要时间来过渡的，毕竟，汽车工业确实需要长时间的积累，那么以目前特斯拉的状态来说，确实已经积累了十几年，力确实不容小觑。
蔚来面临“1美元”退市风险，“中国特斯拉”的造车故事如何讲下去？
蔚来目前主要的问题是新车交付速度远远跟不上市场需求，其单车价格在国产新能源汽车中属于上游水平，应该说盈利能力并不差。接下来，蔚来的重心应该是提产能，加快交付速度。
此外，特斯拉上海超级工厂年底就会投产，特斯拉无论是在品牌价值，还是在产品成熟度上面，都力压蔚来。这对蔚来说是一个比较大的压力，蔚来加油！
到此，以上就是小编对于特斯拉的财务风险的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉的财务风险的5点解答对大家有用。
